阿曼简介
阿曼全名阿曼苏丹国，位于阿拉伯半岛东南部。与阿联酋、沙特、也门接壤，濒临阿曼湾和阿拉伯海。海岸线长2,公里，属热带沙漠气候。全年分两季，5月至10月为热季，气温高达40℃；11月至翌年4月为凉季，平均温度约为24℃。阿曼总土地面积为30.95万平方公里，人口约万。
阿曼按行政区域划分共为为11个省（马斯喀特省、佐法尔省、穆桑达姆省、布莱米省、中北省、中南省、达希莱省、内地省、东南省、东北省、中部省），省下共设61个州。
阿曼是典型的资源输出型国家，油气产业是国民经济的支柱。油气业产值占国内生产总值（GDP）的41%，其收入占政府财政收入的75%。近年来，阿曼为改变过度依赖油气产业的单一经济结构，全面推进经济多元化战略，大力招商引资，努力发展基建、制造、物流、旅游、渔业等非油气产业，鼓励和支持私营企业特别是中小企业在经济建设中发挥更大作用。年6月以来，国际油价持续下跌，阿曼政府充分运用财政、金融等手段加以应对，并坚持推进杜库姆经济特区、铁路等重大项目建设，努力维护阿曼经济的基本面，稳定境内外投资者对其经济的信心。国际货币基金组织预计阿曼至年平均经济增长率约为3.6%，标准普尔、穆迪等国际主要评级机构则在最新报告中基本维持阿曼较高的本、外币信用评级为“稳定”的评级展望。
年11月，阿曼正式加入世界贸易组织。年，阿曼在世界经济论坛公布的《至年全球竞争力报告》、联合国开发计划署公布的《年人类发展报告》和世界银行公布的《全球营商环境报告》中分列第46、56、66位，在阿拉伯国家中排名前列。
目前，中国和阿曼之间每年都会举办两国的经贸混委会年度磋商与两国外交部的战略磋商。阿曼不仅是积极加入“一带一路”倡议的国家，也是亚洲基础设施投资银行的创始国。年10月，阿曼与21个亚洲国家的代表共同签署了建立亚洲基础投资银行的谅解备忘录，成为该银行首批意向创始成员国之一。
阿曼奉行温和中立、理性平衡、睦邻友好、不结盟、不干涉别国内政等颇具特色的外交政策，主张通过对话协商和平解决争端，在国际和地区事务中发挥独特作用，积极维护中东、海湾地区安全稳定。致力于同世界各国发展友好合作关系，迄今已同个国家建立外交关系。
苏哈尔简介
苏哈尔为阿曼第二大城市，也是北部省份ALBATINAHNORTH第一大城市。其城市主要产业包括金属、石油、食品、轻制造业、装配、物流、贸易。苏哈尔也被阿曼政府列为除首都马斯科特外第一发展战略城市。为了大力发展苏哈尔的工业、港口、贸易与经济，在过去的5年中，苏哈尔国际机场、工业区、自由区、工业贸易港项目已经逐一扩大并整合投入运营。
苏哈尔自由区
苏哈尔港自由区占地面积4,万平方米，毗邻苏哈尔港与苏哈尔国际机场。其主要产业包括其金属、石油、食品、轻制造业、装配、物流、贸易。阿曼官方英文报纸《观察家报》消息，苏哈尔港自由区计划建世界首个能源自给的产业集群，名为苏哈尔创新区。苏哈尔港自由区首席执行官MarkGeilenkirchen表示根据计划，苏哈尔创新区将利用可再生资源实现区内能源供给。同时，通过提高港口和自由区的协同效应及区域连通水平，给区内居民与工厂提供更优质的资源，促进自由区发展成为一个创新中心。欧洲最大的海运港鹿特丹港和苏哈尔港合资公司的外资方，都将在概念化阶段及设施建设阶段提供支持性帮助。与鹿特丹港合作有助于为解决创新区物流难题引入新思路。鉴于可持续能源供应的核心要素，苏哈尔自由区计划建设太阳能发电站，为商业、制造业及物流业提供能源，处理污水后用于水产养殖以及整个综合体的空调循环。
阿曼政府正通过基础设施投资，积极推动经济多元化。近年来，苏哈尔港及自由贸易区的发展，有助于促进阿曼的制造业。区内允许设立外商独资企业，豁免关税，并提供税务优惠。政府已通过计划，在未来20年进一步扩大阿曼的水利基础设施。
苏哈尔工业区
苏哈尔工业区占地面积2,万平方米，距离苏哈尔港与国际机场均为10公里。其主要产业：铝、大理石、家具、牙膏、松香、玻璃等。
苏哈尔港
苏哈尔自古便是海湾地区著名良港，在18世纪时曾成为阿曼首都。自古以来便是阿拉伯与东方贸易的重要港口，每年回历7月10-15日有大集市。有棉毛纺织，铁工与银工等手工业。附近有采珠场。出口椰枣、皮毛、净化黄油、石灰等。苏哈尔内陆地区开采富铜矿，其藏量约3,-10,万吨。苏哈尔建有炼铜厂。
阿曼主要有5大港口，分别是马斯科特港、苏哈尔港、萨拉拉港、杜库姆港、法赫勒港等。其中马斯喀特港已不再承担货运任务，正逐渐转型为旅游港；苏哈尔港和萨拉拉港主要从事集装箱等货运业务；杜库姆港尚在建设中；法赫勒港为原油运输专用港。
阿曼的苏哈尔港位于阿曼首都马斯喀特市西北公里，濒临阿曼湾，处在霍尔木兹海峡的外侧，苏哈尔港是阿曼、海湾上游地区乃至印度洋圈的门户。苏哈尔港已经成为世界上增长最快的港口和保税区，截至目前对于该港口的投资已高达亿美元。
近年来海湾地区国家已积累了数十亿美元的贸易顺差，为该地区的港口和自由贸易区提供了充足的货物量，随着该地区物流业的持续发展，到年物流总值将超过亿美元。在不久的将来，苏哈尔港及其自由贸易区将与海湾铁路网络联通，这不仅能为苏哈尔港提供范围更广的腹地货源，而且可以使货物避开政治敏感区域，并降低该港出口货物的运输成本。
苏哈尔港及其自由贸易区的资金来源呈多元化，阿曼国际集装箱码头公司最近完成了其在苏哈尔港内经营的集装箱码头的扩建工程，工程总投资额为1.3亿美元，工程包括码头前沿岸线延长一倍，堆场面积扩大至68万平方米，新添3台岸桥和14台轮胎吊，码头处理能力因此提高到每年万TEU。
苏哈尔港内的众多业主也在积极扩大产能。阿曼石油工业公司将炼油能力由每天12万桶提高到18万桶。英国一家联合企业于年底在自由贸易区开始建设稀土金属加工厂，投资额为6万美元。阿曼面粉厂计划在苏哈尔港建设一个粮食专用码头，货物有小麦、大米、大麦及其他谷物，同时计划建设一个糖类加工厂，预计每年原糖进口量为万吨，将使其专用码头的干散货量进一步提高。年苏哈尔港的干散货量由万吨猛增至万吨，增长率达37%，占港口货物总量的一半以上，其中巴西淡水河谷公司货物量为万吨，印度铁厂货物量为万吨。件杂货码头是苏哈尔港内的第一个运营码头，现有3个泊位，主要货物有钢铁制品、橡胶、塑料、化工产品等，该码头从4年开始获准接卸各类进口建筑材料。
在苏哈尔港与首都港口马斯喀特港合并后，马斯喀特港的所有商业活动全部转到苏哈尔港，苏哈尔港的货物量将大幅增加，到年苏哈尔港的集装箱处理能力将达到每年万TEU，老港区尚有50万TEU集装箱、7万辆汽车和20万吨其他货物将转至苏哈尔港。
港方表示，两港合并后的规模足以吸引航运公司选择苏哈尔港作为直航港口，由于其处于霍尔木兹海峡的外侧，比海湾上游国家港口的地理位置更具优势，也可吸引海湾地区的货物到本港中转，因此该港将从支线港提升为枢纽港。
年5月，香港和黄旗下和记黄埔港口宣布，与苏哈尔工业港共同投资及发展位于阿曼苏哈尔港的货柜码头。并与苏哈尔工业港为阿曼苏丹国政府与鹿特丹港口所组成之合资公司共同运营，负责管理苏哈尔港。
苏哈尔机场
阿曼中部苏哈尔新机场于年11月18日国庆节投入运营，成为阿曼第三个国际机场。该机场客运量为50万人次/年，可停靠包括空客A在内的大型飞机。新机场的运营将对该地区的招商引资和经济发展发挥重要作用。
目前共有三家航空公司为苏哈尔的旅客提供服务，分别是沙迦阿拉伯航空、卡塔尔航空与萨拉姆航空。
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